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航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求(GB 6364-86)-個人劑量監(jiān)測儀,個人輻射測量儀器,便攜式輻射劑量儀,個人射線報警儀,射線劑量率儀_山西_晉中

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標(biāo)準與法規(guī)

航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求(GB 6364-86)

2006/9/16 19:26:00

中華人民共和國國家標(biāo)準

航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求
UDC 621.396.933
GB 6364-86

Electromagnetic environment requirements for aeronautical radionavigation stations


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1 引言

    航空無線電導(dǎo)航是以各種地面和機載無線電導(dǎo)航設(shè)備，向飛機提供準確、可靠的方位、距離和位置信息。來自非航空導(dǎo)航業(yè)務(wù)的各類無線電設(shè)備，高壓輸電線，電氣化鐵路，工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備等引起的有源干擾和導(dǎo)航臺站周圍地形地物的反射或再輻射，可能會對導(dǎo)航信息造成有害影響。為使航空無線電導(dǎo)航臺站與周圍電磁環(huán)境合理兼容，保證飛行安全，特制訂本標(biāo)準。

    本標(biāo)準適用于航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境管理和作為非航空導(dǎo)航設(shè)施與航空無線電導(dǎo)航臺站電磁兼容的準則。

2 中波導(dǎo)航臺（NDB）

  2．1 中波導(dǎo)航臺是發(fā)射垂直極化波的無方向性發(fā)射臺。機載無線電羅盤接收中波導(dǎo)航臺發(fā)射的信號，測定飛機與中波導(dǎo)航臺的相對方位角，用以引導(dǎo)飛機沿預(yù)定航線飛行、歸航和進場著陸。
  2．2 中波導(dǎo)航臺包括機場近距導(dǎo)航臺、機場遠距導(dǎo)航臺和航線導(dǎo)航臺。近距導(dǎo)航臺和遠距導(dǎo)航臺通常設(shè)置在跑道中心延長線上，距跑道端1000—11000m之間。航線導(dǎo)航臺設(shè)置在航路或航線轉(zhuǎn)彎點、檢查點和空中走廊進出口。
  2．3 中波導(dǎo)航臺工作在150—700kHz范圍內(nèi)國家無線電管理部門劃分給無線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)和航空無線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)的頻段。
  2．4 遠距導(dǎo)航臺和航線導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)半徑為150km（白天）。近距導(dǎo)航臺的覆蓋區(qū)半徑為70km（白天）。
  2．5 中波導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號場強，在北緯40o以北為70μV／m（37dB），在北緯40o以南為120μV／m（42dB）。
  2．6 在中波導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)內(nèi)，對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護率*為9 dB, 對其它各種有源干擾的防護率為15dB。
  2．7 以中波導(dǎo)航臺天線為中心，半徑500 m以內(nèi)不得有110kV及以上架空高壓輸電線；半徑150m以內(nèi)不得有鐵路、電氣化鐵路、架空金屬線纜、金屬堆積物和電力排灌站；半徑120m以內(nèi)不得有高于8m的建筑物；半徑50 m以內(nèi)不得有高于3 m的建筑物（不合機房）、單棵大樹和成片樹林。

3  超短波定向臺（VHF／UHF DF）

  3．1 超短波定向臺是一種具有自動測向裝置的無線電定向設(shè)備，通過接收機載電臺信號，測定飛機的方位，引導(dǎo)飛機歸航，輔助飛機進場著陸，配合機場監(jiān)視雷達識別單架飛機。
  3．2 超短波定向臺通常設(shè)置在跑道中心延長線上，亦可與著陸雷達配置在一起。
  3．3  超短波定向臺工作在118～150MHz和225～400MHz兩個頻段中，國家無線電管理部門劃分給移動業(yè)務(wù)和航空移動業(yè)務(wù)的頻段。

    * 防護率系指保證導(dǎo)航接收設(shè)備正常工作的接收點處信號場強與同頻道干擾場強的最小比值，以分貝（dB）表示。


  3．4  超短波定向臺最低定向信號場強為90μV／m（39dB）。
  3．5 超短波定向臺對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護率為14dB，對其它有源干擾的防護率為20dB。
  3．6 以定向臺大線為中心，半徑700m以內(nèi)不得有110kV及以上的高壓輸電線；500m以內(nèi)不得有35kV及以上的高壓輸電線、電氣化鐵路和樹林；300 m以內(nèi)不得有架空金屬線纜、鐵路和公路；70m以內(nèi)不得有建筑物（機房除外）和樹木；70m以外建筑物的高度不應(yīng)超過以大線處地面為準的2．5o垂直張角。

4 儀表著陸系統(tǒng)（ILS）

    儀表著陸系統(tǒng)由機載航向、下滑、指點信標(biāo)接收機和地面航向、下滑、指點信標(biāo)發(fā)射機組成，它為飛機提供航向道、下滑道和距跑道著陸端的距離信息，用于復(fù)雜氣象條件廠，按儀表指示引導(dǎo)飛機進場著陸。

  4．l 航向信標(biāo)臺
    4．1．1  航向信標(biāo)臺通常設(shè)置在跑道中心延長線上，距跑道終端100～600m處。
    4．1．2  航向信標(biāo)臺工作在108～111．975MHz頻段。
    4．1．3  航向信標(biāo)臺向飛機著陸方向發(fā)射水中極化的扇形合成場型，其覆蓋區(qū)為，以航向信標(biāo)臺大線為基準，在跑道中心延長線±10o以內(nèi)為45km，在10o～35o之間為30km（圖 1）。

圖1 航向信標(biāo)臺覆蓋區(qū)

    4．1．4  航向信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi)，最低信號場強為40μV／m（32dB）。
    4．1．5  在航向信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi)，對調(diào)頻廣播干擾的防護率為17dB，對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護率為14dB，對其它各種有源干擾的防護率為20dB。
    4．1．6 在航向信標(biāo)臺場地保護區(qū)內(nèi)，不得有樹木、高桿作物、建筑物、道路、金屬柵欄和架空金屬線纜。進人航向信標(biāo)臺的電源線和電話線應(yīng)從保護區(qū)外埋人地下。在航向信標(biāo)臺天線前向±10o、距離天線陣3000m的區(qū)域內(nèi)，不得有高于15m的建筑物、高壓輸電線等大型反射物體存在。

4．2．5  在下滑信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi)，對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護率為14dB，對其它各種有源干擾的防護率為20dB。
    4．2．6 下滑信標(biāo)合的保護區(qū)如圖 4所示。在A區(qū)內(nèi)不得有高于0．3m的農(nóng)作物和雜草，不得有建筑物、道路、金屬柵欄和架空金屬線纜。進人下滑信標(biāo)臺的電源線和電話線應(yīng)從A區(qū)外埋入地下。在B區(qū)內(nèi)不得有高于10m的金屬物體、堤壩、樹林和高壓輸電線等大型反射體存在。 

 


圖4 下滑信標(biāo)臺保護區(qū)

  4．3 指點信標(biāo)臺
    4．3．l  指點信標(biāo)臺通常設(shè)置在距跑道端1000—11000 m之間。
    4．3．2  指點信標(biāo)臺的工作頻率為75MHz。
    4．3．3 指點信標(biāo)臺向空中發(fā)射垂直扇型波束。其覆蓋區(qū)為，高度50—100m時，縱向?qū)挾葹?00—400m；高度200—400m時，縱向?qū)挾葹?00—800m（圖 5）。


圖5指點信標(biāo)臺覆蓋區(qū)

    4．3．4   指點信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號場強為1．5 mV／m（64dB）。
    4．3．5  在指點信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi)，對有源干擾的防護率為23dB。
    4．3．6  在指點信標(biāo)臺保護區(qū)（圖6）內(nèi)，不得有超出以地網(wǎng)或天線陣最低單元為基準、垂直張角為20o的障礙物。


圖6 指點信標(biāo)臺保護區(qū)

5 全向信標(biāo)臺（VOR）

  5．1 全向信標(biāo)臺與機載全向信標(biāo)接收機配合工作，能全方位、不間斷地向飛機提供方位信息，用于引導(dǎo)飛機沿預(yù)定航線飛行、歸航和進場著陸。
  5．2全向信標(biāo)臺分為機場全向信標(biāo)臺和航線全向信標(biāo)臺。機場全向信標(biāo)臺通常設(shè)置在機場內(nèi)或跑道中心延長線上，距跑道端360—11 000m之間。
  5．3 全向信標(biāo)臺工作在108—117．975MHz頻段。
  5．4飛行高度為400m時，全向信標(biāo)臺的覆蓋區(qū)半徑為65km。
  5．5 全向信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號場強為90μV／m（39dB）。
  5．6 在全向信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi)，對調(diào)頻廣播仟擾的防護率為17dB，對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備干擾的防護率為14dB，對其它各種有源干擾的防護率為20dB。

5．7  全向信標(biāo)臺場地保護要求（圖7）



圖7全向信標(biāo)臺場地要求

  5．7．1 以天線為中心，半徑200 m以內(nèi)不得有建筑物（機房除外）；半徑200 m以外，金屬結(jié)構(gòu)建筑物的高度不應(yīng)超過以天線基礎(chǔ)為準1．2o垂直張角，木質(zhì)結(jié)構(gòu)建筑物的高度不應(yīng)超過以天線基礎(chǔ)為準2．5o垂直張角。
  5．7．2  以天線為中心，半徑150m以內(nèi)不得有樹木，距大線150～300m之間不得有高于9m的獨立樹木，300m以外樹木的高度不應(yīng)超過以天線項部為準 2o垂直張角。
  5．7．3 以天線為中心，半徑150m以內(nèi)不得有金屬柵欄和拉線，150m以外金屬柵欄和拉線的高度不
應(yīng)超過以天線基礎(chǔ)為準1．5o垂直張角。
  5．7．4  以天線為中心，半徑360m以內(nèi)不得有架空金屬線纜，360m以外架空金屬線纜的高度不應(yīng)超過以天線頂部為準0．5o垂直張角；徑向進入全向信標(biāo)臺內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從200 m以外埋入地下。

6  測距臺（DME）

  6．1  測距臺與機載設(shè)備配合工作，能不間斷地為飛機提供距離信息，用以引導(dǎo)飛機沿航線飛行和進場著陸。
  6．2  測距臺通常與全向信標(biāo)臺配置在一起，與儀表著陸系統(tǒng)配合工作的測距臺可單獨配置在機場內(nèi)。
  6．3  測距臺工作在960—1215MHz頻段。
  6．4  飛行高度為400m時，測距臺覆蓋區(qū)半徑為65km。
  6．5  測距臺覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號場強為1380μV／m（63dB），最低峰值脈沖功率密度為-83dBW／m2。
  6．6  在測距臺覆蓋區(qū)內(nèi)，對各種有源干擾的防護車為8dB。
  6．7  測距臺的場地保護要求與5．7相同。

7  培康導(dǎo)航臺（TACAN）

  7．1  塔康導(dǎo)航臺與機載設(shè)備配合工作，能不間斷地為飛機提供方位和距離信息，用以引導(dǎo)飛機沿預(yù)定航線飛行、舊航和輔助飛機進場著陸。
  7．2  塔康導(dǎo)航臺通常設(shè)置在機場內(nèi)或跑道中心延長線上。
  7．3  塔康導(dǎo)航臺工作在962—1213MHz頻段。
  7．4  飛行高度為400 m時，塔康導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)半徑為65 km。
  7．5  塔康導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號場強為1000μV／m（60dB），最低峰值脈沖功率密度為-86dBw／m2。
  7．6  在塔康導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)內(nèi)，對各種有源干擾的防護率為8dB。
  7．7 塔康導(dǎo)航臺場地保護要求
  7．7．1 以天線為中心，半徑300 m以內(nèi)場地應(yīng)平坦開闊，一切障礙物的高度不應(yīng)超出圖 8所示的陰影區(qū)。

7．7．2  以天線為中心，半徑300 m以外的植物區(qū)和其它障礙物，其高度應(yīng)滿足如下要求（圖8）：



圖8  塔康導(dǎo)航臺場地要求


   a．最大水平張角為9o的植物區(qū)，允許最大垂直張角為13o。
    b．最大水平張角為30o的植物區(qū)，允許最大垂直張角為7o。

    c．最大水平張角為3o的障礙物，允許最大垂直張角為8o。
    d．最大水平張角為10o的障礙物，允許最大垂直張角為5o。
  7．7．3  以天線為中心，半徑300 m以內(nèi)不得有鐵路和架空金屬線纜。引入塔康導(dǎo)航臺的電源線和電話線應(yīng)從300 m以外埋入地下。

8  著陸雷達站（PAR）

  8．1  著陸雷達站向著陸方向交替發(fā)射水平和垂直掃描波束，接收飛機的反射回波，測定其位置，用以引導(dǎo)飛機進場著陸。
  8．2  著陸雷達站通常設(shè)置在跑道中部的一側(cè)，距跑道邊緣不少于100 m。
  8．3    著陸雷達站的工作頻率為9370±30MHz。
  8．4  著陸雷達站的覆蓋區(qū)為，以天線為基準，方位±10o，仰角 -1o— +8o，距離35km（圖9）。
  8．5  著陸雷達站周圍應(yīng)平坦開闊。在覆蓋區(qū)，距天線500 m以內(nèi)不得有高于以天線為基準0．5o垂直張角的障礙物。
  8．6 配有超短波定向臺的著陸雷達站，還應(yīng)滿足第3章超短波定向臺的各項保護要求。

 


圖9 著陸雷達覆蓋區(qū)

9  測量儀器和測量方法

  9．1  測量信號場強和干擾場強所用儀器應(yīng)符合GB 6113—85《電磁干擾測量儀》的要求。
  9．2  測量幅度調(diào)制和頻率調(diào)制的連續(xù)波信號場強或干擾場強，應(yīng)采用平均值檢波；測量脈沖調(diào)制的信號場強或干擾場強，應(yīng)采用準峰值檢波或峰值檢波。
  9．3  信號場強和干擾場強的測量均在地面進行。
  9．4  各種干擾源的干擾場強的測量，應(yīng)按照有關(guān)的國家標(biāo)準所規(guī)定的方法進行。

附錄A
工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療（ISM）設(shè)備干擾允許值
及對航空導(dǎo)航業(yè)務(wù)防護距離的計算
（參考件）

A．1   工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療（ISM）設(shè)備干擾允許值及其衰減特性（見下表）。

防護業(yè)務(wù)

頻率范圍
（MHz）

防護率
（dB）

ISM設(shè)備干擾衰減率

離開ISM設(shè)備用戶邊界30m處的干擾允許值dB(μV/m)

中波導(dǎo)航臺

0.150-0.535

9

d-2.8

85

超短波定向臺
航向信標(biāo)臺
全向信標(biāo)臺
下滑信標(biāo)臺

108-400

14

d-1

40

A．2  對工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療（ISM）設(shè)備干擾防護距離的計算公式：

          (A1)

式中：d——防護距離，即ISM設(shè)備距地面或機載接收設(shè)備的距離，m；
      E30——ISM設(shè)備干擾允許值，dB（μWm）；
      Es——防護業(yè)務(wù)的信號場強，dB（μV／m）；
      R——防護率，dB；
      A——ISM設(shè)備干擾衰減率中的衰減指數(shù)，如上表中在0．150—0．535MHz頻段為2．8。

A．3  當(dāng)工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備的干擾允許值和衰減率不能達到表中的標(biāo)準時，應(yīng)根據(jù)實際測量的干擾場強值和衰減率進行防護距離的計算。

附錄B
飛機在航空無線電導(dǎo)航臺站覆蓋區(qū)和進場著陸時的飛行高度
（參考件）

B．1  運輸機按遠、近距導(dǎo)航臺進場著陸時的下滑線（下圖）。


飛機下滑線

B．2  利用航向信標(biāo)臺、下滑信標(biāo)臺、全向信標(biāo)臺、測距臺和塔康導(dǎo)航臺引導(dǎo)飛機進場著陸時的最低飛行高度按最低下滑角為2．5o計算。
B．3  除進場著陸階段外，飛機在中波導(dǎo)航臺、全向信標(biāo)臺、測距臺和塔康導(dǎo)航臺覆蓋區(qū)內(nèi)的最低飛行高度為400 m；在儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)臺和下滑信標(biāo)臺覆蓋區(qū)內(nèi)的最低飛行高度為600 m。

附錄C
英文縮寫詞
（參考件）

NDB——non-directional beacon
VHF——very high frequency
UHF——ultra high frequency
DF——direction finder
ILS——instrument landing system
VOR——very high frequency omnirange
DME——distance-measuring equip ment
TACAN——tactical air navigation
PAR——precision approach radar

　

附加說明：

  本標(biāo)準由國務(wù)院、中央軍委無線電管理部門提出。
  本標(biāo)準由空軍司令部組織起草。
  本標(biāo)準主要起草人郭恒謀、閻榮澤。

航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求(GB 6364-86) 的相關(guān)產(chǎn)品：
  • REN-NaI30-Im浸入式放射性廢液射線探頭

    產(chǎn)品名稱：REN-NaI30-Im浸入式放射性廢液射線探頭

    產(chǎn)品描述：    REN系列智能化輻射探頭均可和REN300、REN300A、REN300B系列主機配套使用,也可以單獨配套RenRiArea輻射區(qū)域監(jiān)測軟件使用。且具有RS485/RS232的通訊能力。所有探頭均可單獨外接報警燈，在超閾值的情況下就地給出聲光報警。 

  • REN系列智能化輻射探頭

    產(chǎn)品名稱：REN系列智能化輻射探頭

    產(chǎn)品描述：REN系列智能化輻射探頭均可和REN300、REN300A、REN300B系列主機配套使用,也可以單獨配套RenRiArea輻射區(qū)域監(jiān)測軟件使用。且具有RS485/RS232的通訊能力。所有探頭均可單獨外接報警燈，在超閾值的情況下就地給出聲光報警。  （一）REN-GM-L型 GM管

  • REN300A型在線輻射安全報警儀

    產(chǎn)品名稱：REN300A型在線輻射安全報警儀

    產(chǎn)品描述：REN300A在線輻射安全報警儀是一種新型的x-γ輻射連續(xù)監(jiān)測報警裝置，它采用特殊設(shè)計的前置放大電路，具有靈敏度高、操作方便、自動顯示和超閾值報警等特點，能實時給出xγ輻射劑量率�？紤]到現(xiàn)場操作、應(yīng)急快速響應(yīng)的需要，主機安裝在輻射現(xiàn)場,實現(xiàn)實時監(jiān)測與就地報警，通過RS485通訊實現(xiàn)總控制室自動監(jiān)控。

  • REN-2GM-H雙GM管超高量程射線探頭

    產(chǎn)品名稱：REN-2GM-H雙GM管超高量程射線探頭

    產(chǎn)品描述：REN系列智能化輻射探頭均可和REN300、REN300A、REN300B系列主機配套使用,也可以單獨配套RenRiArea輻射區(qū)域監(jiān)測軟件使用。且具有RS485/RS232的通訊能力。所有探頭均可單獨外接報警燈，在超閾值的情況下就地給出聲光報警。 1、測量射線類型：X、γ射線2、探測器：2個GM

  • REN500H輻射防護用X、γ輻射劑量當(dāng)量(率)儀

    產(chǎn)品名稱：REN500H輻射防護用X、γ輻射劑量當(dāng)量(率)儀

    產(chǎn)品描述：REN500H輻射防護用X、γ輻射劑量當(dāng)量(率)儀是監(jiān)測各種高劑量放射性工作場所的輻射劑量率專用儀器。儀器滿足《環(huán)境地表γ輻射劑量率測定規(guī)范》中高劑量部分的要求。該儀器除能測高能γ射線外，還能對低能X射線進行準確的測量，具有良好的能量響應(yīng)特性。此外通過配套的RenRiRate劑量率管理軟件可將存儲的

  • REN-GM-L型GM管中量程射線探頭

    產(chǎn)品名稱：REN-GM-L型GM管中量程射線探頭

    產(chǎn)品描述：REN系列智能化輻射探頭均可和REN300、REN300A、REN300B系列主機配套使用,也可以單獨配套RenRiArea輻射區(qū)域監(jiān)測軟件使用。且具有RS485/RS232的通訊能力。所有探頭均可單獨外接報警燈，在超閾值的情況下就地給出聲光報警。 1、測量射線類型：X、γ射線2、探測器：GM管探

  • REN700型通道式車輛放射性檢測系統(tǒng)

    產(chǎn)品名稱：REN700型通道式車輛放射性檢測系統(tǒng)

    產(chǎn)品描述：簡介：     REN700型通道式車輛放射性檢測系統(tǒng)是用于對通過通道的卡車、集裝箱等車輛內(nèi)運輸物品的放射性污染及輻射泄露水平的全天候探測系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有靈敏度高、探測范圍廣、響應(yīng)時間短等特點，可實現(xiàn)自動輻射報警、自動數(shù)據(jù)存儲、自動抓拍通過車輛照片等功能。主要安裝在核